BAGABAH

ويحرك روح هذه السيارة محرك T-GDI من 4 أسطوانات سعة 2 لتر مزود بشاحن هواء (تيربوتشارجر) يعمل بنظام الحقن المباشر للوقود ، ويولد قوة لا تقل عن 315 حصان ترسل إلي العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة مانيوال من 6 سرعات . وتحمل السيارة ملامح أنف النمر في تصميم شبكة التهوية الأمامية ، وهو ما يجعلها أقرب إلي نسخ الإنتاج ، فيما تتجمل بغطاء محرك ممتد فريد من نوعه مع مصابيح أمامية منخفضة متراصة بصورة عمودية ، ومزودة بمصابيح LED. 

كما تتمتع السيارة بأقواس عجلات عضلية وقضبان A جانبية . كما استخدمت تقنية الـ LED كذلك في المصابيح الخلفية التي تتجاور مع نظام عادم مزدوج ومؤخرة يهيمن عليها الطابع الزجاجي الأسود. وتأتي السيارة التي ظهرت في معرض ديترويت 2014 بحلة صفراء خارجية ، كما اعتمدت علي شاسيه مخصص مقترن بتعليق مزدوج مستقل . 

وتتمتع السيارة بأبعاد متناسقة تشمل طول يبلغ 4.310 م طولاً وعرض يبلغ 1.88 م مع قاعدة عجلات بطول 2.618 م. من جهة أخري زودت السيارة بسقف انسيابي منحدر بطول 1.249 م فقط ، فيما أكدت كيا ان الموديل يزن 1.303 كجم ، مع نسبة 52% من الوزن في مقدمة السيارة . كما ترتكز GT4 علي عجلات معدنية قياس 20 بوصة تتمتع بقفل مركزي ومغطاة بإطارات بيريللي P Zero بقياس 23535ZR20 في الأمام والخلف. 

وبالانتقال إلي داخل السيارة وخاصة إلي المقصورة الصغيرة ، فسوف تلاحظ علي الفور مقابض الأبواب الألومنيوم مع أشرطة حمراء ومقاعد تشبه السباقية. كما تأتي عجلة القيادة بجزء سفلي مسطح مع تزويد لوحة القيادة بمصابيح LED حمراء ، وبدلاً من الفرش التقليدي في الأرضية ، جهزت السيارة بفرش مطاطي أسفل الدواسات الألومنيوم. ومن الواضح أن نسخة الإنتاج من GT4 ستينجر من المستبعد جداً أن تظهر للنور في المستقبل القريب ، ولكن كيا قد تكون قد خططت لتقديم كوبيه بنظام الدفع الخلفي يمكن أن تكون بديل جذاب لهذا الموديل التجريبي.